【2021年8月21日訊】（民研）在20日公佈一項關於移民潮的民調結果，資料顯示超過一半市民對香港未來的政治環境和個人自由失去信心，有20%受訪者表示有計劃移民

若按人口比例計算，香港有約770萬人，20%則表示超過150萬人計畫移民。目前香港情況不能讓人留下來，而是把不信任的人推走。

據自由亞洲報導，民研在16至19日以網上問卷形式訪問逾6,900人，查詢他們對移民的態度。結果顯示，約56%受訪者對香港未來的政治環境沒有信心。

至於與移民相關的問題，有20%受訪者有計劃移民，有7%更表示已準備好隨時離開或準備中。另有37%人表示，如果情況變差至不能接受，就會設法離開。

對於促使其永久離開香港的因素，41%受訪者選擇“個人自由”，13%選擇“香港的政治”，而只有約12%選擇了“個人的生活水平”。

具多個報導指出，不論是建制派或非建制派支持者，都認為“個人自由”受損，是促使他們移民的主要考慮因素。

今次移民潮與80年代時的分別， 80年代的移民潮是源於民眾“猜想式的擔心”，但現在是出於“現實身邊發生的事情”，“每天打開新聞都會看到不太開心的新聞”，加上當局亦沒有就移民潮採取相應的挽救措施，反而強調要對違法分子“依法追究”，警告專業團體不要成為“政治化組織”等，讓市民感到不安，進而推進了部分缺少信心的港人加快移民。

民研副行政總裁認為，移民潮尚未迎來高峰，近期有大批公立醫院醫護因移民而離職，反映香港已沒什麼誘因讓市民留下來，情況令人擔憂。

他指，政府資料顯示過去一年有約9萬港人移民，但資料只是統計到年中，相信如果將7、8月的假期數字統計在內，會比年中數字更為驚人，因假期會有更多時間讓整個家庭去準備要移民的安排。他續指，20%受訪者表示有移民計畫，而20%並非一個小數字，也就是超過148萬人移民。現在香港不能讓人留下來，實在令人痛心。

根據港府上週四8月19日公佈的人口數字，過去一年有近9萬人離港。而因永久離開香港而提取強積金權益的金額，高達65.67 億港元，創下7年以來的新高。

過去半年的確有很多客戶向我們提出退倉，原因是因為要舉家移民，而加拿大和英國已成為了他們的首選之地。由經營長沙灣迷你倉開始，至後期經營荔枝角迷你倉，多次想放棄，都是因為客戶的支持，才捱到今天。

最後只想說一句，多謝你們一直以來的支持與照顧，願你們到了他國，生活依舊精彩。

實際執行移民計劃時，因為海外搬屋的安排可能比你想像中要困難更多，而且對不少人而言都不懂及感到陌生，因此坊間經常流傳多個移居搬家迷思。到底真相是怎樣呢？FUTUSTORAGE作為長沙灣迷你倉及荔枝角迷你倉的倉儲專家，今次為眾多有意移居外國的客戶尋找到很實用的咨詢。今次就為大家拆解海外搬屋3大迷思吧！

前言: 近期不少港人舉家遷移海外，因為有不少客戶向我們提出迷你倉租約到期後就不租了。但早前消委會發現若全屋家居物品搬遷到海外，各物流商的海外搬運服務報價收費，最多相差約1.5倍，最終收費亦可能因種種附加的特殊原因產生額外費用，導致與報價不同，而客戶又只能無奈接受。反正生意只做一次甘大把。

消委會查詢15間聲稱可提供海外搬運服務的物流公司，由香港搬屋到英國倫敦及加拿大多倫多的收費詳情，包括船期、搬運流程，收費一般包括了點對點的運輸服務，包括提供紙箱及包裝物料、上門包裝及收貨服務，當中運到倫敦約220立方尺，即約40至50箱的費用，介乎兩萬至五萬港元的運費；運往多倫多的約500立方尺貨物的費用，介乎五萬至十三萬五千港元，相差大約1.5倍。

另外，搬運服務最終收費有機會因不同的原因而產生額外費用，例如若船期出現延誤，部分物流商會因貨物滯留於本港碼頭而收取存倉費，直至貨物獲安排上船為止。消委會提醒市民，除比較服務收費外，亦要考慮船期、預計運送時間及商戶口碑等，亦應仔細查問船期延誤時的安排，例如會否產生存倉費、所購買的保障或保險會否受影響等等。

實不宜遲了，來看看三大迷思吧!

迷思一：增坊間流傳要排到年尾先有船艙位寄運?
專家解答：

這絕對是一個超級誇張的說法。

疫情影響下，全球航運供應較為緊張，但目前市場上絕對沒有出現所謂「年尾才有艙位」的現象。有艙位抑或沒有艙位完全取決於所選擇的海外搬屋公司的物流服務網絡規模及實力。例如海運，一般來說如果船公司有足夠支援而寄件人亦能提供較準確的貨物資料，在上船前45天預約貨運，便可以順利安排在預計起運日子出發。 

現時市面上的網上物流格價平台，會提供不同運輸模式報價的即時比較。透過將行業訊息透明化，例如預計運送時間，你便可以有更充足及詳細的資訊去選擇合乎預期的海外搬屋方案。 

迷思二：海外搬屋安排愈簡單、愈快運到愈好！
專家解答：

非也。海外搬屋比起快，更追求準確，安全地送到指定的地點。

海外搬屋涉及不少國際稅項及收費細節等，可能是「避得到一時卻避不到一世」，盲目追求簡單之後可能手尾會更長。所以選擇國際快遞、航空公司的空運或海運前，先了解清楚自己的需求及服務細節。

簡單個案分享：現時未有準確目的地地址，如果想寄心愛音響與數量不多的家當，想快點收到的話可以選擇國際快遞？

如果家當不多，你可以選擇UPS或FEDEX國際快遞或空運。但個案情況包含價值高的音響及未有目的地地址，雖然海運運送時間會較長，但絕對是更合適的選擇。首先，海運可以幫你爭取更多時間，在有安頓的地址前節省可能產生的目的地存倉費用。此外，會建議為價值高的音響做”打木架”以加強防護，但問題就產生了。一般國際快遞通常不會包送入屋，更莫論拆大型貨物木架，到時候額外付款亦未必肯拆，那就得你動手自己開車去拿還有自己拆了。

很複雜嗎？只要找找支援多種運輸模式的海外搬屋公司協助就完全可以省略這些煩惱啦，記得先索取報價！

迷思三：海運都寄得，空運寄得嗎？！
專家解答：

不完全錯。問題是，你錢太多要倒錢落海嗎？

空運的寄運限制一般而言比海運嚴謹，例如電器、液體等或會被區別為危險品，但如果可提供有效的所需文件，寄運上分別不大。而且空運運費必定會比海運費貴，想在價格和時間兩者中取得平衡，不妨採用使用混合運送模式，以物件使用上的緩急輕重作區分，例如急用及珍貴的物品走空運。

如非急用的大型傢俱、樂器和車輛等，最好選用海運節省運輸成本；至於常用的生活用品如小型家電則以空運寄運，可在相對較短的時間寄到海外，讓你在到達目的地後盡早使用。節省到的錢用在海外生活上更值得啊！

無論是租屋、買樓，還是裝修，都少不了要搬屋搬運家中物品例如單車，傢私，收藏品等等。看似不太起眼的搬屋，也令一眾市民頭痛不已。要叫貨van？還是自己同朋友慢慢搬？找搬運公司的話，某些大家具要不要額外收費呢？近日有網民於網上論壇發文，詢問萬六元的搬運費是否正常。

有網民直接就反問：「十年前買一個午餐要多少錢？」，又指「十年前吃個漢堡包也只是二十多元，現在都三十多了！」可見此網文比較激動，其實就只是一個問題，社會通賬存在，也不代表人家收你萬六元就是合情合理，小編認為該網民可以看看自己的人工是否由10年前的1萬加到現在的1萬五千元，該網民更建議樓主如果嫌貴不如自己搬。不過，有人稱，樓主覺得這兩間收費過貴，可以再多問幾間，然後選擇最便宜的就好。

有人分析，樓主要求又拆又裝又搬，公司要租貨車就要預定泊車的錢，油費等。而且只有幾個工人，但就要收拾一千呎的雜物傢俱電器及停車場錢和時間成本等，「收你一萬多元，也不是很過分」。他們又指，淨搬屋和包裝包拆的價格會差很遠。既然樓主想便宜的話，不如考慮把用舊了的傢俱丟了再買，更稱這樣的做法「有機會砌唔返」。

小編指出，其實搬屋最好是先預約搬屋公司，訂購足夠的紙箱先，然後待紙箱送到家中之後，和家人一起把物品先進行分類，再放入紙箱裡面，之後用膠紙直接封箱，並在紙箱的封面上寫上物品明細才是最好的做法。之後待搬屋公司把物品存到富途迷你倉的長沙灣迷你倉或荔枝角迷你倉分店，這樣就最簡單不過了。

當然，想要租較平的儲物空間，可以留意市面上也有不同大小的呎數，例如40呎、60呎及80呎的迷你倉就經常供不應求，所以客戶要時刻做好準備，多多留意同行的供應。

租樓限制多，業主禁止亂改動單位，租客也不願花太多錢佈置。一位港媽一直希望改造出心目中的理想家居，卻因多年來都是租樓難以如願，去年終於與兒子抽中居屋，購入長沙灣凱樂苑的380呎單位上車，決定花31萬元大裝修，設計出和諧舒適的安樂窩；更可將收藏多年的公仔擺設展示出來，令廚房變成自己的小天地。
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日前網上有人分享一宗裝修案例，女屋主育有一名兒子，之前一直租屋靜候上車機會，早前抽居屋中籤，購入有「居屋樓王」之稱的長沙灣凱樂苑一個約380呎單位。

活動飯枱添彈性 收起增加空間

單位裝修後採用兩房間隔，主要用白色和木色元素，讓空間呈現簡約溫暖的感覺。飯廳設有L型一體式儲物櫃，採用圓弧收邊設計，白色飾面配搭中間的木條子，感覺簡約舒適。儲物櫃更設有活動路軌，可將飯枱收起，增加活動空間。

為解決間房後的「黑廳」問題，房間間隔牆上半部採用屏風，日間可引入自然光，同時減低客廳壓迫感，晚上拉上布簾也可分間兩個空間，保留私隱。

由於屋主擁有不少公仔和擺設珍藏，一直希望在新居有空間展示，但考慮到兒子想法後，避免全屋飾品太多，主要在近房間的走廊位置和廚房設展示櫃。

屋主房間以白色配加上少量粉色作點綴，儲物櫃特別用上屋主收藏的金色蝴蝶造型門把，細節突顯個人風格。另外，藍色花櫃同樣為屋主自購的珍藏，為房間增添古典風，她在受訪時笑指︰「3年前買落到而家，再冇見過一個櫃靚過佢，所以我同師傅講，無論如何一定要有個位放到個櫃。」

屋主兒子熱愛音樂，擁有不少樂器，礙於睡房空間有限，故將小提琴、結他及鋼琴等樂器寄放在迷你倉，例如長沙灣迷你倉及荔枝角迷你倉，但仍在房間預留位置擺放電子琴。加上兒子從英國留學回流後，鍾情英倫簡約風格，故希望裝修風格以灰﹑白﹑木元素為主調，呈現舒適柔和的感覺。

本地迷你倉需求暴增，迷你倉行業未來該何去何從

       疫情準備過後，經濟開始復興，很多市民都會買很多東西，購買力及消費力大增，「迷你倉」需求暴增2到3成！許多服務也跟著出現了，譬如小到僅僅2張A4大小的文件箱、或是專人到府送洗衣物，甚至也走向「雲端化」，不過迷你倉其實還是它存在的原因。

       小編很多朋友在換季整理衣服的時候，發現很多都是一年穿不到一次。小編的朋友表示因為自己很長追蹤網購的粉專或LINE的官方帳號，他只要推播這個月3件5折或是多少錢免運，我就很容易手滑又買了1到2件，爆滿的衣服，她全都塞進了箱子裡，至於換季最頭痛的大衣則放進掛衣箱，不過家就這麼大，箱子要堆哪呢？這時候很多朋友就想起在家附近租用一個迷你倉，每當換季的時候就把過季的衣服拿去迷你倉存儲，把當季的衣服從迷你倉拿出，還有很多朋友把雜物，占地方的東西都放到租用的迷你倉，導致現在迷你倉的需求越來越大，價錢也水漲船高。

       可以說在香港本地，大部人都會租用一個迷你倉沒租用的都會有租用一個的想法，本地迷你倉公司已經不多，迷你倉本來就是租用”大地主們“的工廈，小編有個朋友也是做迷你倉生意的，據句反應自疫情以來長沙灣迷你倉，荔枝角迷你倉等熱門地區的的需求急增，業主們趁機加租，成本提高，最終都轉化去租客身上，導致大家怨聲載道，租客租金上漲，迷你倉公司經營成本上升，唯有”大地主們“繼續賺到笑！

       其實導致現在迷你倉價格水漲船高的情況，根本原因還是在於香港的畸形樓市。自回歸以來，香港樓價相信不用小編我再多說了（這個問題小編可以說上幾天幾夜），政府不作為，大地產商霸權，樓價屢創新高，公屋又輪不上，上車又無望，一家多口逼在二三百尺的地方，人都不夠地方住了，何況放野？這個時候迷你倉這個在畸形樓市下產生的行業就開始在本地發展起來，每個月花一千幾百租個小倉位放東西，對於香港人來講也只能無奈接受，到最後得益的還是大地產商們，所有人都為他們打工。
       最後，小編希望未來的日子裏面，港人能租用到價錢合適的自存倉，儲存倉經營者的環境也會越來越好！